Jul 19, 2023
Kawasaki hace todo lo posible con la preparación
Una bicicleta de carreras para ti. jonathon_klein jonathon_klein Podemos obtener ingresos de los productos disponibles en esta página y participar en programas de afiliados. Más información › Pocas prendas tienen la herencia de
Una bicicleta de carreras para ti.
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Pocos equipos tienen la herencia del motocross como Kawasaki. Las máquinas verdes han dominado durante décadas, generando campeones tanto en carreras como en competiciones de estilo libre. Y la compañía también ha fabricado algunas de las máquinas de consumo más salvajes de la historia, incluida la psicótica H2 que conduce Pete "Maverick" Mitchell en Top Gun: Maverick. Sin embargo, pocos están tan preparados para la carrera y son tan salvajes como la Kawasaki KX2023SR 450.
Esa etiqueta SR al final es la parte especial y denota "Special Racer", lo mejor de lo mejor en tecnología de carreras de Kawasaki. Es, a efectos prácticos, una bicicleta de carreras construida para los consumidores. No, en serio, esta es una bicicleta que puedes comprar en tu concesionario Kawasaki local el sábado y luego, en teoría, presentarte a una carrera y, potencialmente, ganar el domingo.
"A partir del concepto KX450, el nuevo modelo KX450SR ha sido diseñado para adaptarse a los pilotos que buscan victorias en carreras y presenta componentes de carreras de nivel élite, ajustes especiales y elementos de diseño inspirados en el equipo de carreras Monster Energy® Kawasaki para elevar aún más su rendimiento y su estilo de corredor de fábrica. aspecto", afirma Kawasaki. Pero, ¿qué se obtiene de esa fórmula basada en la carrera? Mucho.
Para la KX450SR, Kawasaki reajustó el motor de 449 cc y la transmisión de 5 velocidades de relación cerrada con la ayuda del equipo de carreras de fábrica, le dio un escape de titanio, un marco de aluminio liviano, ruedas DID DirtStar y una cadena de oro DID. , una corona trasera de aluminio Renthal y discos y pinzas de freno de la marca Braking. Kawasaki, sin embargo, no terminó, ya que la KX450SR también tiene la suspensión delantera y trasera Showa de la bicicleta de carreras, que son las atracciones estrella.
Según la marca, "los tubos de horquilla interiores de gran diámetro son del mismo tamaño que los que se encuentran en el equipo de carreras de fábrica de Kawasaki y permiten el uso de grandes pistones de amortiguación de compresión de 39 mm y un cilindro de cartucho de 25 mm, lo que proporciona una acción suave y una amortiguación firme. La superficie interior de Los tubos exteriores de la horquilla cuentan con la textura DimplushTM de SHOWA, que tiene un acabado ondulado para ayudar a retener una película de aceite para una acción más suave". En cuanto a la parte trasera, "el amortiguador trasero SHOWA ofrece ajuste de compresión dual para que la amortiguación a alta y baja velocidad se pueda ajustar por separado. Utilizando la información de los equipos de carreras de fábrica de Kawasaki, el eje delantero de 22 mm mejora la tracción delantera. Las relaciones de varillaje de la suspensión trasera Trak® se han seleccionado para adaptarse al chasis".
Las mejoras no terminaron ahí, ya que "Sostener las horquillas delanteras SHOWA es un conjunto de abrazaderas triples tecnológicas XTrig ROCS (revolucionario sistema de abrazadera opuesta) que ayudan a mejorar la acción de flexión de la horquilla para una función más óptima de la misma. La abrazadera triple superior está equipada con soportes de manillar PHDS (sistema de amortiguación progresiva del manillar) de XTrig que son livianos y mejoran la capacidad de respuesta de la horquilla, y está sostenido por elastómeros que están diseñados para absorber las vibraciones del motor y el chasis. Este sistema también ayuda a amortiguar las fuerzas que actúan sobre el manillares en dirección horizontal y vertical, lo que se traduce en una mayor precisión de dirección para el ciclista".
Y precisión, potencia y piezas corpulentas son lo que quieres cuando haces gritos, saltos y tratas de vencer a todos los niños que han estado montando desde que estaban en el útero. Créame, mi hija montará más rápido que yo dentro de quizás un año. Voy a necesitar todas las piezas para ir más rápido que pueda conseguir sólo para seguirle el ritmo.
Todas estas piezas solían ser compras especiales únicas, suministradas de fábrica a los equipos de carreras correspondientes, o tenías que conocer a un tipo que conocía a otro que encontró el kit después de que "se cayó de un camión". Sin embargo, no se requieren más sombras. Simplemente acude a un concesionario Kawasaki y pide una KX450SR. Bueno, tendrás que pagarle a Kawasaki.
Pero afortunadamente, el KX450SR no tiene el mismo precio astronómico que el H2 antes mencionado. A $12,699, está en el espectro más caro de las motos de cross, pero no está fuera del ámbito de la cordura. Y para todas las piezas preparadas para la carrera que está obteniendo, será difícil encontrar algo igualmente capaz directamente del piso de exhibición. Se trata, sin embargo, de una motocicleta de producción limitada. Y según Kawasaki, una vez que se hayan vendido todos, eso será todo.
¿La KX450SR es más bicicleta de la que puedo manejar? Puedes apostar. ¿Pero saldría de ahí con los mocos siempre vivos? Estoy bastante seguro de que sabes la respuesta.