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Jun 10, 2023

Pro

Si has visto MotoGP con ojo de águila, es posible que hayas notado que muchos de los favoritos tienen una pequeña pegatina Pro-Bolt amarilla y negra pegada a sus bicicletas. Pro-Bolt es el líder mundial

Si has visto MotoGP con ojo de águila, es posible que hayas notado que muchos de los favoritos tienen una pequeña pegatina Pro-Bolt amarilla y negra pegada a sus bicicletas. Pro-Bolt es el proveedor líder mundial de sujetadores de aluminio, titanio y acero inoxidable para bicicletas de carreras, y también tiene sus manos en la aviación, las embarcaciones y la construcción.

Si estás compitiendo, lo primero que deseas (aparte de grandes cantidades de caballos de fuerza) es el menor peso posible, y cuando compré mi Suzuki GSX-R600 el año pasado, una de las cosas en mi lista de deseos era una kit de pernos de titanio. Son piezas de ingeniería bellamente elaboradas, y el factor bling por sí solo casi vale el precio de la entrada.

Las distintas tuercas y tornillos suelen ser considerablemente más ligeros que los originales, y casi todos los tornillos vienen preperforados para el cableado de bloqueo (imprescindible para cualquier organización de carreras en Estados Unidos), lo que le ahorra mucho tiempo en la preparación de la carrera. Pro-Bolt tiene sujetadores de aluminio, titanio y acero inoxidable para prácticamente todas las motocicletas del mercado desde hace unos 20 años.

Característica destacada: Bellamente elaborado. ¡Hacen que mi bicicleta luzca correctamente de fábrica!

PVP recomendado:Depende de tu bicicleta y del material que utilices.

Tuve la suerte de conocer al británico estadounidense David Cork en el lanzamiento del American Racing Team en Calabasas recientemente, y cuando me preguntó si quería probar algunas piezas de titanio Pro-Bolt, pensé que estaba bromeando.

Se trata de auténticas piezas de bicicleta de carreras, exquisitamente elaboradas y que suponen un importante ahorro de peso respecto al stock.

David me envió un kit de pernos y tuercas de titanio que consta de tuercas de rueda dentada, pernos de pinza de freno delantero, pernos de presión del eje delantero, pernos de triple abrazadera central y superior y pernos de abrazadera del manillar, una tuerca del eje trasero, un tapón del cárter y un Tapón del depósito de aceite.

Debe tener cuidado de no apretar demasiado un perno de titanio, por lo que es imprescindible una llave dinamométrica y todo encaja como el proverbial guante.

Sin embargo, había un par de piezas que pesaban más que las originales. La tapa de llenado de aceite es casi un 50 por ciento más pesada (titanio versus plástico) y los pernos de la abrazadera del manillar para la abrazadera triple superior son aproximadamente un 40 por ciento más pesados. De más está decir que no usé esas piezas, porque si estoy tratando de ahorrar peso, no voy a agregar ninguna.

En total, el kit de tornillos y tuercas de titanio pesaba 305 gramos, mientras que los tornillos y tuercas de aluminio pesaban 452 gramos. Esto supone un ahorro del 33 por ciento, principalmente en peso no suspendido. No voy a mentir y decir que puedo sentir la diferencia en la pista (no soy tan buen piloto), pero menos peso en cualquier lugar significa menos masa para acelerar y, por lo tanto, una aceleración más rápida. Y cuando pesas 190 libras en una superdeportiva de 600 cc, necesitas toda la ayuda que puedas conseguir.

Son piezas preciosas y me interesará ver cómo duran en términos de acabado a lo largo de la temporada.CN

Para obtener más información, visite www.probolt-usa.com